《佛山市顺德区公共交通改革发展规划简本》建议，在早午晚三个高峰时段实施公交专用道方案。　

       备受各方关注的顺德公交改革有了新进展。记者昨日从顺德区交通局获悉，《佛山市顺德区公共交通改革发展规划简本》已完成初稿(下称《规划》)。根据《规划》，顺德公交将引入TC模式，调整优化公交线路，增加与广珠城际轨道和广州新客运站的高效公交接驳。同时对采用刷IC卡支付票款的乘客实行7折优惠，换乘实行3.5折优惠。

　　据介绍，该规划年限为2009—2012年，目前正在顺德区人民政府网(www.shunde.gov.cn)上公示，广大市民即日起可通过网上留言、电子邮件、信函、电话、传真等形式对该规划提出意见和建议，截止时间为8月25日。顺德区交通局将在收集梳理市民意见的基础上，对公交改革规划方案进行完善。

　　刷IC卡享7折优惠

　　据悉，为建立优质高效的公共交通服务体系，顺德公交将从经营管理改革、线路调整优化、基础设施规划等三个方面进行规划，以解决顺德区公交公益性与经营性之间的矛盾，在公共交通上实现市民、企业、政府多赢局面。

　　昨日公布的《规划》明确了实施TC模式的组织架构，分为政府层、管理层和运营层三个层次。据悉，政府层将以该区公交领导小组为领导，由区交通局作为实施单位，负责协调各有关部门，指导管理层工作；成立隶属于顺德区公资委、由顺德区交通局进行行业管理的公交共同体管理中心作为管理层，将负责公交营运有关的各项具体工作；运营层则由中标的公交企业组成，实施公交线路经营并受公交共同体管理中心严格监督。

　　同时，顺德公交票价将实行IC卡折扣优惠，对采用刷IC卡支付票款的乘客实行7折优惠；45分钟内二次刷卡视为换乘，换乘实行3.5折优惠。另外，60—65岁老人刷卡优惠为5折，换乘2.5折；65岁以上老人凭IC卡免费乘坐。

　　拟设21线路接驳广珠轻轨

　　《规划》指出，针对公交线路存在的问题，顺德将以枢纽站为依托，对线网进行调整，优化线路长度，提高整体线网运行效率；同时还将兼顾广佛同城，考虑与广珠城际轨道和广州新客运站的高效公交接驳。

　　据介绍，顺德近期将规划21个公交枢纽站场，其中中心城区9个，其他镇街12个；同时将规划6个大型综合枢纽，分别是顺德站、容桂汽车站、顺峰山公园站、乐从新城汽车客运站、龙山汽车客运站、陈村交通中心站。“加上已有的大良客运站，一共7个，通过这7个大型综合枢纽的规划，加强顺德区同周边各区及其它城市的联系。”顺德区交通局有关负责人说。

　　与此同时，顺德将80条公交线路(暂不考虑专线车)其中保留16条线路，调整44条线路，新增20条线路，取消2条线路。在与广珠城际轨道高效公交接驳方面，顺德将设置顺德站、北滘站、碧江站、容桂站、顺德学院站五个枢纽站，开辟21条公交接驳线路。另外，顺德还将开设6条接驳广州新客运站的公交线路。“最终实现以轨道交通、常规公交为主体的多方式综合公交体系，使公交成为居民的主要出行方式。”顺德区交通局有关负责人说。

　　此外，针对部分村落由于路况条件不允许、居住地分散、人流较少等原因，只有公交经过，尚未进入村内的情况，《规划》建议开通适合于农村路况、农村居民出行特征的小巴接驳线路，车型选择10座以下的小型车，同常规公交一样，纳入TC管理，票价一元，可将伦教霞石村、北滘三桂村作为示范村进行试行。

　　建议中心城区高峰发车间隔5—10分钟

　　在运行时间方面，《规划》建议中心城区的公交线路的运行时间一般在6:30—22:00，部分车辆首班车可能在6:00发车，而客流较小的线路则提早收班，末班车时间为21:00。考虑到镇巴线路不同于城区公交线路，客源相对较少，《规划》建议一般运行时间定在6:30—20:30较合适；而跨镇线路，尤其是各镇开往大良客运站的线路客流量较大，运行时间一般定为6:30—20:00(或20:30、21:00)；旅游专线车(901、902)的运行时间建议定为7:00—20:00。

　　在发车间隔上，根据线路客流量的大小，《规划》建议中心城区公交线路的早晚高峰发车间隔定为5—10分钟，平峰发车间隔定为10或15分钟；跨镇线路的早晚高峰发车间隔定为6或8分钟，平峰发车间隔定为10分钟；镇巴的早晚高峰发车间隔定为10分钟，平峰发车间隔定为15分钟；接驳小巴线路的早晚高峰发车间隔定为15分钟，平峰发车间隔定为20分钟；旅游专线车(901、902)的发车间隔为1小时。

　　另外，《规划》还建议将所有线路20:30以后的班次定为夜班车，夜班车的发车间隔统一为20分钟。

　　为提高公交车的准点率，顺德还将利用基于TC模式的GPS监控平台，对公交车辆的行驶过程实时跟踪，从而进行实时调度。

　　大良或开辟公交专用道

　　根据顺德区的道路条件和客运需求状况，《规划》认为大良已具备了设置公交专用道的基本条件，建议近期在文秀路、清晖路、南国中路以及南国东路设置沿街公交专用道。以上设置公交专用道的道路均满足至少双向6车道的要求，可以保证在设置公交专用道以后，行驶在其上的车辆每个方向有两条车道可以超车、换道，并且不会影响车辆的正常运行。

　　据介绍，文秀路与清晖路沿街停车道占用了较多的道路资源，将其改为沿街公交专用道可提高道路的使用效率和全路段的通行能力；另外如果允许客运总站发出的长途客车驶入南国路沿街公交专用道，也将进一步提高其使用效率。

　　结合大良城区的机动车出行时间分布特征，《规划》建议在早高峰7:00—9:00、午高峰11:00—13:00、晚高峰17:00—19:00这三个时段实施公交专用道方案，从而确保公交专用道的最大价值，并使整个交通系统受益。

　　值得注意的是，公交专用道并不意味着该车道只能由公交车辆使用。公交专用道还可作为车辆紧急车道，可以供单位接送职工的班车、环卫、邮政、礼宾等车辆使用，并为消防、医疗、救险等特种车辆提供优先服务。